5月20日，深圳一輛從幸运快三计划群 碧頭站到福田站的11號線地↙鐵列車，通過5G車地設備，在150秒內●完成了25GB的車載數據向車站、車輛段、停車場幸运快三计划交流QQ群 等地鐵管理場地自動傳輸業務，實現高清監控視頻等列車數據快捷調取。
這意味著深圳地鐵開始試行地鐵5G超寬帶車地無線通√信。未來，深圳地鐵還將部署雙端設備，屆時傳輸速♀率將加倍㊣ ，150秒內可實現50GB的數據雙向傳輸。
地鐵的車地通↓信，是幸运快三计划是真的吗 在列車高速運行過程中，把車載數據『向車站、車輛段、停車場等地幸运快三计划免费版 鐵管理場地進行及時傳輸，以實現地鐵運營々方對乘客狀況、列車設備及∞運行狀態、隧道及↘弓網等情況的監測。
深圳地鐵集團相︼關負責人表示，為了滿免费幸运快三人工计划 足乘客出行的安全、便捷需求，地鐵的每☉一節車廂都搭載著多個攝像頭，少則2個，多至8個，從最初的模擬到標清，又從》高清升級到4K，數據◥量快速增長。以11號線為例，一趟運行1小時的幸运快三计划网页在线 列車，大約會產←生25GB左右的數據。其中視頻錄像所占容量▅最大，列車上8節車廂共▓有40個高清攝像頭所攝視頻。
車載數據需要傳到地╱鐵車站、車輛段、停車場等地，但受技術現狀∩制約，目前車地無線網幸运快三怎么辨别大小单双 絡帶寬不足，傳輸速率不穩定，車載數據基本無→法實現及時下傳，只能儲存在車上的硬盤中，待列車下線後再★由人工上車拷貝，不但耗時耗力，可靠性和實時性也無法保障，直接ζ影響地鐵調度，也成為幸运快三在哪里开奖 地鐵運維效率提升的限制瓶頸。
而5G無〓線通信技術的應用將改變這一現狀。據了解，本次應用的5G毫米波車地傳輸，可ζ 做到自動對準、自動連接、自動身份認證c87彩票幸运快三技巧 和自動上傳，全程無須人工∏幹預，傳輸速率超代玩幸运快三为什么都能挣钱 過1.5Gbps。傳統4G無線通幸运快三出号规律 信與之相較如同普通火車對上高鐵。
“以往車載數據靠人工▲手動拷貝，至少需要2小時。而同樣的數據量，通過這套系統只◣需要150秒，並且不需幸运快三tt快三是哪个软 要人工幹預，不僅方便及時調看視頻，實現車廂↓的快捷監控，也使得幸运快三交流群官网 列車受電弓、轉向架等列「車設備監測數據因自動高效傳輸實現設備健康管理和狀態的及〓時分析，進一步提№升地鐵運營安全性。”深圳地鐵相關負責人說。
據介紹，深圳地▆鐵試行的5G車地通信技術部署簡便，無須在地鐵隧道內大規模作卐業，只需在列車和車╲站、停車場、車幸运快三作弊器 輛段等地增加小型智能5G終端，工程難度低，改造花費少，可維護性強。
5G移動通信技№術，具有超高寬帶、超低延時、大規模連接等特性。地鐵運營生幸运快三登录网址 產中所有涉及數據傳輸的工作，都可以◆利用5G達到一Ψ 個全新的高度。5G將越來越多地應用到軌道交通運營的其他場∑ 景中。
“當突發事件發生時，5G車地通信︾可配合人臉識別及行為分析，協助鎖定車廂危險人員和及時判別危險行為，加強出行安全。而加上智慧運維分析系幸运快三彩票有骗局 統，則可幸运快三投注技巧破解 實現設備‘計劃修’向‘狀態修’的升級以及全生命周期∞管理。”深圳地鐵集團相關負責Ψ 人說：“在遠期，乘客幸运快三开奖记录 遺留物品警示、自動尋人等功能也有望基幸运快三稳中计划群 於5G技術真正落到實處。”
目前深圳地鐵正在著力打造♀智慧地鐵，並以智慧運維為△抓手，形成了車站智慧服務、列車擁擠度智能顯示系統、車輛智慧運維平臺、智能巡檢等〖十大重點項目。各類新技術將全面覆蓋地鐵的各個領域，極大地提高軌道交通系統自動化、智能化、可靠性程度。
而5G技術的應用，將幫助【深圳地鐵建設統一的高速超寬帶無幸运快三精准预测分析软件 線傳輸通道，結合雲、管、端協¤同的全棧式雲與大數據服務，實○現統一存儲、分類應用，同時引入圖像分析、人工智能、邊緣↓計算等技術，有針對性地聚焦運營管理痛點，提升乘客體☆驗。（記者 趙瑞希）
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